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安裝波形護欄的重點是什么

  半剛性波形護欄立柱在磕碰過程中,只要其根部發作塑性變形,變形部分的面積占地上部分總面積的13%~15%,而立柱上部均未變形吸能。而將其規劃成非等截面,則可增大立柱根部的變形面積,使立柱的整體抗彎才能進步。

 

  本規劃適合于高速公路、一級公路和山區公路的急彎、高邊坡、高檔墻等風險路段運用。我國對護攔的試驗要求是:磕碰車質10噸,磕碰速度60km/h,磕碰角度15°,垂直作用于波形護欄板的能量為93000J.

  雖然我國高建公路行使的車輛以小車為主,但卡車和大型豪華客車所占的份額正在逐年遞加,其磕碰的速度,小車在100km/h左右,大型豪華客車在80km/h左右,現在所運用的波形護欄板并不能完全滿足高速公路的規劃要求。而在山區公路行使的車輛以卡車、農用車和客車為主,占其交通量的85%以上。

  所以現在山區公路波形護欄板的規劃有必要從實踐路途動身,一起考慮我國社會經濟狀況,把波形護欄能夠防護的規模確定在85%的事端車輛,重點保護車上的乘客。因為事端車輛中卡車的質量均在20噸(超載現象比較嚴重)以上,客車的質量也在15噸左右,磕碰速度均在35km/h以上。

 
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